汽车年审想到中国的改革

gutupitu

    开机动车必须有驾驶证、车子必须有行驶证，但是行驶证和驾驶证都需要年审。新车行驶证前6年，每2年年审一次，以后每年年审一次。驾驶证以前每2年都要年审一次，现在好像每6年年审一次。
    车子还没有开到车管所，外面就有一批女人凑过来，那情形让人联想到在汽车站、火车站或者旅游景点拉着你住旅馆、吃饭的拉皮客。由于电视负面报道，国人现在类似这样的拉客，肯定会在心里萌生一种敌视的提防心理。
    不搭理车管所大门口的拉皮客，径直把汽车开到车管所的里面，其实里面的“黄牛”也是一大群，进去才知道，其实大门口的拉皮客女人，就是里面黄牛的前哨。
    问一下，汽车代理年审多少钱，马上有人告诉你300元，代理黄牛收你300元，真正出具的票据才90元，也就是说黄牛赚210元，黄牛还在吆喝：“300远不还价。”还明确告诉你，你想自己车子年审肯定通不过的，那就是传说中的“潜规则”。你想自己去年审，哪怕你刚买的新车，保管你汽车尾气测试不合格，换而言之，你的年审休想跑掉黄牛这一关而顺利通过。你也烦不着为了300元，托关系走后门。再说了，车主也耗不起这个时间，一般买得起车子的车主，毫不犹豫就会选择黄牛代办，多便捷呀。车主站在边上不用动，黄牛开了你的车，进去半个小时，就出来，在你的小本上戳了个印章，就完事了。
    黄牛发现的便捷是商机吗?本来就是应该90元办的事情，车主出90元就应该享受连带黄牛在一起的政府服务的。但是长期以来，政府没有服务的意识，始终以一种高高在上、朝南脸庞对待自己的工作。也正以为这样，他们才有另外一份来自黄牛的非法收入。黄牛在每个车主身上收取300-90=210元，如果100个车主，黄牛获利就是21000元，黄牛肯定会拿出5000到10000元孝敬车管所各级领导，然后给黄牛的最大的便利，让黄牛在半个小时内完成汽车的年审，当然里面真正不合格的汽车（或者报废的汽车）再次流向了社会，给社会增添一份不安全的隐患。罪莫大焉！
    中间还有一个环节，就是汽车的违章处理，换牛帮你倒车管所电脑上一调，马上通知交罚单，但是车管所改革不收现金，汽车违章要办专门银行卡，一般和工商、建设银行代收。问题在于一般的车主，都没有办过代扣的指定银行的信用卡，边上另外一档黄牛又上来了，例如违章1000元，黄牛会收取10%的中介费，车主给黄牛1100元，黄牛用自己的卡帮你扣掉1000元的罚款，有本事你回去自己重新找银行办理代扣卡去。还有甚者，如果是外地的违章，例如车主在外地违章一次超速扣1000元，黄牛会告诉整个车管所不会帮你处理类似的事故，因为处理这类违章手续很繁琐，要预约时间，要做详细的笔录，够你折腾半天的。这时候，有给黄牛可乘之机了，黄牛会提出收你1500元，他们一个短信，就可以帮你把这个违章给消除了，信不信由你。为什么你要多都500元呀，黄牛会明确告诉你，这个钱不是他们拿的(潜台词:在暗示黄牛和车管所存在金钱的交易)。
    其实作为广大车主，某种程度上是感谢黄牛的存在的，毕竟由于黄牛的存在，是对政府职能部分服务缺失的一种补充，但是政府职能部门不应该对黄牛的存在进行一系列的反思和总结吗？
    十八大以来，党和政府都在各行各业都在加大力度整治腐败，汽车年审只是社会万花筒中的一颗小得不能再小的花絮了，但是黄牛敢如此明目张胆在车管所中日复一日、年复一年地横行，有点出乎我的意料之外，而且挣在肆无忌惮正面“攻击”我们政府职能部门的伟大形象，都在嘴上说，这个钱不是我们黄牛拿的，我们大部分都是送出去的。所有这一切，让我惊诧不已。
    反腐一定要从大案要案开始吗？一定要从铁道部开始吗？一定要从重庆11位政府官员开始吗？政府职能部门的服务意识的改变，是需要时间，但是《诸葛亮集》里说“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”。
    哪天政治体制在改革把汽车年审的这一类的小问题解决了，腐败的大案要案也就杜绝，习总书记提出来：反腐要老虎和苍蝇一起打，我们拭目以待，坚信干净的、和谐的环境会来的。